考虑到高昂的运河通行费、较低的燃油成本以及因新冠肺炎疫情导致的运输需求淘汰，近期，更多船公司选择在亚欧航线上绕行好望角，取代通过苏伊士运河的传统航线。
《中国航务周刊》此前曾报道，4月初左右，达飞旗下的部门船舶，已在亚欧航线东行和西行双向，选择了绕行好望角的航线。
“cma cgm chile”轮轨迹图
其中，15000teu的“cma cgm chile”轮，在从印度洋前往法国勒阿弗尔的航线上，绕行好望角。这也是多年来，第一艘在亚欧西向航线上，经过好望角的集装箱船。
而据外媒最新报道，继达飞之后，2m联盟成员马士基和地中：皆，也在部门亚欧航线上，选择绕行好望角的路线，这主要是出于成本方面的考虑。
外媒相关报道
集装箱运输领域专家lars jensen此前曾体现，绕行好望角比通过苏伊士运河的航线长3000多海里。尽管航速有所提高，但船期照旧增加了5天，相当于每艘船增加了20万美元左右的燃料用度。
不外，如果选择苏伊士运河航线，每次的通行费在40万至50万美元之间。
lars jensen分析认为，当前，船公司只是在运河通行费、燃油用度和航行时间之间做出暂时权衡。“因为这需要低油价、过剩运力、较高的运河通行费及较低的通行折扣，以及接受较长的航行时间等因素的配合作用。”
集装箱船通过苏伊士运河
但在当前形势下，如果越来越多的船公司选择绕行好望角，无疑将给苏伊士运河的收入带来严重影响。
为此，苏伊士运河管理局（sca）宣布了一系列重磅优惠措施，部门航线的通行费折扣，甚至高达75％。新优惠的执行时间为5月1日至6月30日。
主要包罗:
来自美国诺？耍∟orfolk）以南口岸，经苏伊士运河，驶往巴生港及以东其他口岸的集装箱船，将获得75％的通行费折扣。
来自美国诺？耍∟orfolk）以南口岸，经苏伊士运河，驶往科伦坡至巴生港之间口岸的集装箱船，将获得65％的通行费折扣。
来自美国诺？耍∟orfolk）以北口岸，经苏伊士运河，驶往巴生港及以东其他口岸的集装箱船，将获得60％的通行费折扣。
从西班牙阿尔赫西拉斯港（algericas）、摩洛哥丹吉尔（tangier）以及北欧地域，经苏伊士运河驶往亚洲的集装箱船，将获得17％的通行费折扣。
苏伊士运河管理局声明
苏伊士运河管理局在声明中体现：“在新冠肺炎疫情影响下，考虑到航运市场和全球经济状况，决定加大对通过苏伊士运河的集装箱船的优惠力度。”
不知道这一“杀手锏”，能否资助苏伊士运河挽回船公司的心。
因为在当前的市场情况下，成本，将是船公司决策的重要依据。